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该地块位于黄浦江上游斜塘支流边，所在区域被划入黄浦江上游饮用水水源二级保护区，2000年至2010年，这里曾作为镇级垃圾填埋场使用，场内垃圾分布面积约47200平方米，涉及70.8亩土地面积，垃圾方量约为127900立方米。2011年封场时仅作简单覆土掩埋，无防渗措施，也无渗滤液导流处理设施。初期的漏洞最终为环境隐患埋下伏笔。
“我们非常注重采取科学办法，并且避免产生次生灾害。综合考虑措施可行性、整改时限性、风险防控、费用成本等因素后，采取分区止水隔断的方式进行开挖的总体方案，即全量垃圾开挖一段、渗滤液处置一段、素土回填一段，最终将固化翻晒后的污泥含水率降至60%以下后，部分运至上海上电漕泾发电有限公司掺烧，部分运至老港填埋场填埋。”姜立介绍道，自2020年7月17日至9月27日共历时71天，实际开挖清运60天，累计开挖量19.51万吨，其中陈年生活垃圾17.22万吨，建筑垃圾1万吨，污泥1.29万吨，累计抽取处理渗滤液26785.3吨，累计排放废水26949.5吨，土方回填116300立方米。2020年10月27日，小昆山镇非正规生活垃圾填埋场治理整改项目正式销项。既消除黄浦江上游二级水源地保护区环境安全隐患，也为周围百姓生活带来了新变化。
据松江区绿化市容局方面介绍，2023年开始，区林业站会同小昆山镇林业部门，进一步赋予林地新功能，引入“花园式治理”。保留碎石路面及道路走势，新建蓝色沥青路，增加海棠、紫荆等树种，增设景观花架、设计座椅等便民设施，终于形成今日野趣盎然、环境宜人的休闲绿地。目前林地总面积约160亩，北至芦家公路，南至古蒲塘，东至大港六号河，满足周边居民的休闲需求。
环境整治与生态保护，还需久久为功。松江区小昆山镇党委书记陆雪锋向记者表示，自此项目整改之后，小昆山镇也意识到既要抓“当下改”WWW,LEHU206,COM，又需“长久立”，制定了《小昆山镇非正规生活垃圾填埋场后期管理方案》（松昆府〔2021〕45号），成立由分管副镇长任组长的后续管理工作领导小组，明确部门责任，持续巩固项目区域的生态环境质量，以点带面、举一反三。
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中新网扬州5月12日电 (记者 崔佳明)12日，中国物流人及业界专家学者云集扬州，共同推动扬州市建设现代流通战略支点城市。国家发改委经贸司流通发展处相关负责人表示，“建设现代流通战略支点城市是构建内畅外联现代流通网络的核心安排。扬州市建设流通支点城市，既是落实国家重要任务安排、服务重大战略规划的光荣任务，也是融入国家发展全局、实现自身发展的难得机遇。”
“江苏的实体经济发达，产业基础雄厚，现代流通业、制造业水平全国领先，商贸、物流市场规模居全国前列。”江苏省发改委二级巡视员周晓林在会上说，根据国家发布的《关于布局建设现代流通战略支点城市的通知》，江苏有南京、苏州、连云港、徐州、淮安、扬州、泰州7个城市入选现代流通战略支点城市布局建设名单，数量居全国前列。
扬州是个好地方，依水而建、缘水而兴、因水而美，是国家重要历史文化名城。“扬州美，美在水；扬州兴，兴在水运。”扬州市市长潘国强说，“历史上的扬州是运河的生长原点，公元前486年，吴王开邗沟，通江淮，让扬州凭借江河舟楫之利，成为盛极一时的东南大都市，是全国漕运、盐务和商务中心。今天的扬州是流通的战略支点，地处长三角一体化发展的区域中心，是国家长江联运转运通道和京杭绿色航运通道联接点，也是长江经济带与大运河文化带的交汇点，扬州拥有江河交汇、通江达海、承南启北、连接东西的区位条件，具有‘公铁水空’多式联运、快联快通的交通优势。”
流则通，通则兴，货畅其流，市场才能兴旺，经济才能繁荣。去年8月国家发改委会同有关部门在全国布局了102个现代流通战略支点城市。扬州市荣列“国家现代流通战略支点城市”，被纳入功能型流通支点城市范围。前不久，扬州市编制印发了《扬州市功能型现代流通战略支点城市建设方案》，标志着扬州支点城市建设工作正式启动。
《扬州市功能型现代流通战略支点城市建设方案》绘制了未来流通发展路线图。建设方案显示，扬州充分发挥交通区域优势，加快构建对外联系全国统一大市场、对内通达“最后一公里”的现代流通体系，突出原油输送和储备、天然气转供调峰、煤炭贸易转运和重要铁矿石加工转运等重要大宗物资，将重点打造“一心脏一基地、一枢纽、两节点”，即长江经济带原油输送“心脏”和储备基地、长三角地区天然气转供调峰枢纽、江淮地区重要煤炭贸易转运节点、长江下游重要铁矿石加工转运节点。
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随着研究深入，对茶马古道的路线分布认识不断丰富、细致。北京大学教授陈保亚认为WWW,LEHU206,COM，西南各省区早期以产盐地为中心形成局域性的古道网络，因有些地方不产茶，茶叶需通过马帮从远方运来，从而将这些局域性古道网络串联起来。马帮需要绕开难以跨越的高山和江河，走向城镇、村落和集市进行贸易WWW,LEHU206,COM，使得很多路段的茶马古道总是蜿蜒曲折。在国内，滇藏道、川藏道、青藏道、滇川道、川黔道等主干道千里迢迢、历史久远，仍吸引沿线各地的社会和物产加入到贸易网络之中。因茶马古道短途贸易商品较多，马帮沿主干线的行程多为分段进行，除主干线外，各地马帮根据物资交换所需，又形成无数大大小小的支线如茶叶脉络般密布古道覆盖区域的各个角落WWW,LEHU206,COM，共同构成这个庞大的交通网络。
杨海潮：关于这条川滇缅印古代通道的研究非常多，中外学者均有不少成果。《史记》记载，公元前138年张骞出使西域，在大夏见筇竹及蜀布，经询问后推测有商路从云南和四川通往身毒(印度)。向达的《蛮书校注》研究过云南与东南亚、南亚的交通路线，李学勤在《商代通向东南亚的道路》指出商代就有从四川和云南通往东南亚的道路等。
19世纪末以来，欧美的探险家、传教士等也搜集并出版在中国及东南亚、南亚的见闻。美籍奥地利探险家约瑟夫·洛克的《中国西南古纳西王国》WWW,LEHU206,COM，记录了马帮的部分行程路线；俄罗斯人顾彼得的《被遗忘的王国：丽江1941-1949》中，写下他跟随马帮到丽江的经历；美国作家埃德加·斯诺在《马帮旅行》中记录跟随马帮行走滇西、从云南进入缅甸的经历，他眼中的昆明“既是一条铁路的终点，又是若干马帮旅途的起点”。从这些外国人的笔下，或多或少能窥见茶马古道如何连接中国西南地区和南亚、东南亚国家。
在影视领域，《最后的马帮》《大马帮》等众多中文影视作品陆续面世。稍晚于国内，日韩联合摄制纪录片《茶马古道》、美国学者赛琳娜·艾哈默德和英国摄影家迈克·费里曼合作出版画册《茶马古道》等作品，进一步提高了“茶马古道”的国际知名度。海外民众也从中了解到中国西南地区古往今来的人文风貌和当代中国的发展变化。
杨海潮，北京大学语言学博士，西南林业大学文法学院硕士生导师，云南省茶马古道研究基地副主任。长期从事西南民族语言和历史文化的田野调查，主要研究方向为理论语言学、民族史、茶马古道以及茶史和茶文化。代表论著有《音系复杂性：以白语的语素音节表为例》《普洱茶余》《茶马古道：地方性的民间视角》《茶文化初传藏区的时间与空间之语言学考证》《茶的属性与中国文化(汉文化)的形象》《茶文化在唐代的传播：时间、空间、社会》等。
