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据了解，国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路运输通道是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道，2023年该线路货物运输量超过5.6亿吨，其中95%以上为煤炭资源，承担着我国煤炭保供的重要职责。国家能源集团总调度室相关负责人介绍，“包神-神朔-朔黄”铁路通道在完成正向煤炭运输后，通过科学调度“反向运力”，在确保煤炭保供任务不受影响前提下可有效为沿线相关企业提供优质低价物流服务。

“例如，我们在新朔铁路沿线六座站台启动了货运协同清算政策，平均吨煤清算金额40元，全部返还给客户，为客户降低总运输成本近20%。此外，还在甘泉铁路实行阶梯运价下浮20%-40%，推行差异化客户管理，积极推动‘蒙煤南下’；在黄大铁路实行运价下浮，助力山东等区域地方经济发展。针对非煤运输，实行运价下浮12%-48.5%，特别是充分利用返程富余运力，推动了近2000万吨的‘公转铁’运量提升。”国家能源集团总调度室相关负责人说，据粗略测算，这一系列举措降低了下游企业物流成本约14.2亿元。

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黑龙江粮食生产已经连续20年获得丰收，如何继续提高粮食产能？记者在采访中了解到，“格田改造”是重要途径之一。所谓“格田改造”，主要是针对低洼地以及格田较小地块进行改造升级，使低产田升级为高产田，将“小池子”变为“大格田”。这样，在水面面积相同的情况下，池埂减少可使有效种植面积增加，农机作业也更加便利。

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该基地负责人王宇东介绍，今年鲜花消费量较往年增长30%到35%左右，价格也随之上涨，相较去年翻了一倍。往年康乃馨1.5到2元一枝，今年要3到4元一枝。而自“五一”小长假过后，每天基地内鲜花订单都达到了10000多份，预估近一周内订单量将出现爆发式增长。为了更好应对五月带来的“浪漫经济”影响，基地也在花材采购、花艺师、生产线等人员硬件配备上都做好了准备。(张践 林鹍鹏 制作 岳子岩）